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제연구역

부속실(전실) 제연설비의 수동기동장치 수동기동장치 설치 목적 가. 자동화재탐지설비의 고장 대비 Fail Safe 기능 거실 제연설비 및 부속실(전실) 제연설비 모두 자동화재탐지설비의 화재감지기의 작동과 연동하여 운영되는 시스템이다. 그런데 자동화재탐지설비 수신기의 고장, 화재감지기의 고장 또는 회로 단선, 연동정지 스위치의 조작 등으로 인해 제연설비에 신호를 주지 못하는 경우가 발생할 수 있다. 자동화재탐지설비가 작동하지 아니하면 부속실(전실) 제연설비 또한 작동하지 못한다. 이를 대비하여 Fail Safe 기능으로 수동기동장치를 설치하고 있는 것이다. 나. 화재를 발견한 사람이 신속한 초동 조치 이번 설명은 자동화재탐지설비가 정상적으로 작동하는 상황에 해당한다. 자동화재탐지설비의 감지기가 화재를 인식하는 시간과 관련된다. 건물의 층고, 설.. 더보기
부속실(전실) 제연설비의 제연구역에 설치하는 급기구 설치 위치 제연구역의 급기구 설치 가. 출입문에서 형성되어야 할 방연풍속 부속실(전실) 제연설비에서는 제연구역과 옥내 간 연결된 출입문에서 방연풍속을 측정하는데, 출입문의 개구부를 균등분할 한 후 10개소 이상의 장소에서 풍속을 측정한다. 그리고 전체 부분에서 측정된 평균값을 가지고 0.5m/s 또는 0.7m/s 이상이 나오는지 확인한다. 나. 연기의 특성을 고려한 기류 방향 그런데 연기는 천장쪽으로 상승하는 특성 때문에 열린 출입문 개구부의 바닥 방향으로 들어올 확률보다 상부 방향으로 들어올 확률이 훨씬 크다. 그러므로 방연풍속 평균값이 얼마가 나왔는지도 중요하지만, 개구부 상부 방향으로 공기의 흐름이 더 형성되는 것이 바람직하다. 이는 개구부의 설정 위치와 댐퍼의 날개 개방 방향에 따라 좌우될 수 있는데, 방연.. 더보기
승강로 가압방식에서 발생하는 Piston Effect Piston Effect 발생 가. 피스톤효과(Piston Effect)란 주사기나 실린더처럼 밀폐공간에서 피스톤이 움직일 때 피스톤이 움직이는 방향으로는 공기가 압축되는 현상이 발생하고, 반대의 부분에는 부압이 걸리는 현상을 말한다. 승강로를 이용한 부속실(전실) 제연설비에서는 승강로에 공기가 가득 찬 상태에서 엘리베이터의 움직임으로 인해, 한쪽으로는 압축 압력이 발생하고 반대 방향에서는 부압이 걸리는 현상을 말한다. 나. 초고층건축물의 등장과 승강기 시장의 변화 승강로가 긴 초고층건축물에서는 속도가 빠르게 운행되는 특성이 있어서 피스톤효과가 발행하게 될 가능성이 높아지게 된다. 거주공간으로 사용되는 건물에서 보다도 스카이라운지가 있는 곳에서는 얼마나 빠르게 운행되는가가 최근 승강기 시장의 화두가 되었.. 더보기
부속실(전실) 제연설비에서 승강기의 승강로를 급기가압하는 방법 제연구역에 대한 급기 방법 가. 승강기의 승강로를 급기풍도로 사용 부속실(전실) 제연설비에서 제연구역을 설정하는 방법에 따라 수직풍도를 설치하는 방법이 정해진다. 대부분 전용 수직풍도를 설치하여 부속실을 단독제연하는 방법이 주로 사용되는데, 최근에는 승강기의 승강로를 급기풍도로 사용하여 승강기의 승강장을 가압공간으로 활용하는 방법이 사용되고 있다. 나. 급기구의 설치 급기풍도로 승강기의 승강로를 사용하는 것이기 때문에 급기구가 승강기의 승강장에 설치되어야 한다. 그래야 외부에서 취입된 공기가 승강로를 통해 각 층의 승강장에 유입될 수 있기 때문이다. 이런 유형의 급기에서는 승강기 문이 열리는 직근에 자동차압・가압조절형 댐퍼가 설치된다. 급기구의 설치 위치를 보면 부속실 제연을 위한 전용의 수직풍도가 설치.. 더보기
부속실(전실) 제연설비의 보충량(Q2) 계산 지하 3층, 지상 28층 건축물의 특별피난계단에 부속실(전실) 제연설비를 설치하고자 한다. 가압공간은 특별피난계단의 부속실이며, 부속실 단독제연 방식을 사용한다. 부속실에 승강기는 존재하지 않으며, 계산과 관련된 조건이 다음과 같을 때, 해당 급기송풍기에서 공급해야 할 보충량(㎥/s)을 구해보자. 부속실에서 계단실로 나가는 문 : 외여닫이 문(W 0.9m × H 2.1m) 옥내에서 부속실로 들어오는 문 : 쌍여닫이 문(W 0.9m × H 2.1m × 2개) 방연풍속 : 0.5m/s 적용 출입문 1개의 면적 가. 출입문 1개의 면적만 계산한다. 유입공기 배출을 위한 수직풍도의 내부단면적을 계산할 때에도 옥내와 면하는 출입문은 1개가 열리는 것으로 계산한다. 쌍여닫이문이 있어도 이 중 하나의 문만 열리는 것.. 더보기
제연구역의 출입문이 KS F 3109 방화문인 경우 누설량 산정 위 계단실형 아파트는 총 25층이다. 부속실을 급기가압하는 부속실(전실) 제연설비를 설치하고자 할 때 필요한 전 층 출입문(세대 2, 계단실 1)의 누설량을 산출하라. 단, 여기에서 언급되는 세대와 계단실의 출입문은 방화문(KS F 3109)으로서 차압 25pa인 상태에서 누설공기량이 0.9㎥/min・㎡ 이하이다. 세대 출입문 : 1,100mm × 2,100mm 계단실 출입문 : 1,100mm × 2,100mm 설계차압 : 50pa 방화문의 누설량 산정 방법 가. 누설틈새 면적 산정 규정에서 단서 조항 부속실(전실) 제연설비를 설계할 때 제12조(누설틈새의 면적 등)의 규정에 따라 누설틈새 면적에 따라 누설량을 산정하는 것이 일반 원칙이다. 그러나 제12조(누설틈새의 면적 등) 제1호 단서에서 방화문인 .. 더보기
부속실(전실) 제연설비에서 보충량(Q2)을 계산하는 기술적인 방법 보충량(Q2)을 산출하는 계산식(기술사 시험) Q2 : 보충량(㎥/s) Qn : 방연풍량(㎥/s) Qo : 거실유입풍량(㎥/s) K : 제연구역의 수 (20층 이하는 1, 20층 초과는 2) A : 제연구역 출입문의 면적 V : 방연풍속(0.5m/s ~ 0.7m/s 이상) 방연풍속을 형성하는데 사용되는 방연풍량(Qn)은 거실유입풍량(Qo)에 보충량(Q2)이 더해진 공기량이다. 그런데 구하고자 하는 값이 보충량이므로 보충량 = 방연풍량 – 거실유입풍량으로 구한다. 보통 보충량(Q2)을 구할 때는 Q = AV의 공식으로 구하지만, 위 방법은 계단실로 누설된 압력까지도 고려하여 계산하는 방식이며, 기술사 시험에서는 이 계산 방법을 사용할 수 있어야 한다. 위 식에서 거실유입풍량(Qo)의 적용 : ① + ② +.. 더보기
부속실(전실) 제연설비에서 출입문이 열리는 경우 차압계 압력 변화 보충량이 유입되는 경우 차압계의 압력 변화 가. 보충량이 유입되는 때의 차압계 표시 방연풍속을 형성하기 위해 보충량이 공급되면 당연히 차압계의 압력이 올라갈 것이라고 에상할 수 있다. 그런데 사람들이 대피를 위해 제연구역에 연결된 출입문을 열면 기존에 형성되어 있던 압력(차압)이 옥내로 빠져나가게 된다. 이때 연기 침투를 방지하기 위해 보충량의 공기가 유입되어 방연풍속을 형성하지만 자동차압급기댐퍼의 차압계는 0pa을 가리킨다. 즉 제연구역에 공기가 추가로 유입되고 있지만, 유입된 공기가 곧바로 옥내로 이동하는 것이므로 제연구역에는 별도의 압력이 형성되지 않는 것이다. 나. 출입문이 닫히는 순간 차압계 표시 사람들의 대피가 끝나고 옥내에서 제연구역으로 향하는 출입문이 닫히면 제연구역의 압력이 순간적으로 급.. 더보기

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