공동주택 썸네일형 리스트형 전기차 화재시 단계별 대응방법(관리자) 이 사항은 서울특별시 소방재난본부에서 발간한 「전기차 충전・주차구역 화재예방 및 대응 매뉴얼」에서 발췌한 내용이다. 아래의 사항은 전기차량 화재 현장에 도착한 소방대원이 행동해야 할 매뉴얼이 아니다. 건물을 관리하는 관리자가 전기차량 화재시 단계별로 대응할 수 있도록 만든 행동 요령이다. 화재인지 등 확인단계, 피난대응등 화재대응 1단게, 초기진화 등 화재대응 2단계로 나누어 설명되어 있다.1. 화재 인지 등 확인단계- 화재감지기에 의한 수신반 신호, CCTV 영상 및 화재연장 육안 등에 의해 발견- 화재 경보가 울리면 수신반에서 위치 확인 등 화재사실을 확인- 119에 신고(화재발생 건물, 주소, 화재층, 전기차 구역 등 정보 제공) - 입주민에게 화재사실을 알리고 피난 개시 (복도에 연기가 차 있는 .. 더보기 전기차 화재시 소방관서 신고 등 초기 대응요령 이 사항은 서울특별시 소방재난본부에서 발간한 「전기차 충전・주차구역 화재예방 및 대응 매뉴얼」에서 발췌한 내용이다. 이는 현장에 도착한 소방대원이 행동해야 할 매뉴얼이 아니다. 건물을 관리하는 관리자 또는 건물에 거주하는 입주민이 전기차량 화재시 초기에 신고, 피난, 대응할 수 있도록 만든 행동 요령이다. 소방관서 신고시 전달해야 할 정보, 화재시 입주민 피난대피 방법, 화재시 소방관서 협력 방법에 대해 대응 요령을 설명하고 있다.1. 소방관서 신고시 전달 정보가. 일반 화재와 전기차 화재의 대응 방법이 다르므로, 전기차 화재임을 알리고 화재장소 위치와 차량 등에 대한 주요 정보를 전함나. 1차 정보를 제공한 이후, 추가 정보를 준비다. 핸드폰으로 다른 통화를 하지 않고, 추가 통화에 대비라. 화재 장소.. 더보기 전기차 화재시 피난 및 대응요령(입주민) 이 사항은 서울특별시 소방재난본부에서 발간한 「전기차 충전・주차구역 화재예방 및 대응 매뉴얼」에서 발췌한 내용이다. 이는 현장에 도착한 소방대원을 위한 매뉴얼이 아니다. 건물에 거주하는 입주민이 전기차량 화재시 초기에 피난하거나 대응할 수 있도록 만든 행동 요령이다. 1. 화재 발견 즉시 비상벨을 누르고 119에 신고합니다.- 전기차 화재임을 알리고 화재 위치, 차종, 화재 상태 등을 제공합니다. 2. 전기차 화재는 급격히 설장할 수 있어, 화재 장소에서 즉시 피난합니다.- 차량 내부에 있으면 신속히 차량 밖으로 탈출합니다.- 배터리 폭발 위험이 있기 때문에 전기차와의 거리를 10m 이상 유지 합니다. 3. 차량의 충전기와 연결된 전원을 차단합니다.- 화재 초기 대응이 가능하다고 판단되면 충전기와 .. 더보기 전기차 화재시 대응요령(관리자) 이 사항은 서울특별시 소방재난본부에서 발간한 「전기차 충전・주차구역 화재예방 및 대응 매뉴얼」에서 발췌한 내용이다. 이는 현장에 도착한 소방대원을 위한 매뉴얼이 아니다. 건물에 상주하는 관계자 및 관리자가 전기차량 화재시 초기에 사용할 수 있는 것으로서, 유용하게 사용될 수 있어야 한다. 1. CCTV, 화재수신반 등을 통해 화재가 확인되면 119에 신고합니다.- 전기차 화재임을 알리고 화재위치, 차종, 인명정보 등을 제공합니다.- 안내방송 실시하고 자위소방대 조직 개인별 임무에 따라 행동합니다. 2. 입주민을 비상구, 피난계단으로 안전하게 대피 안내합니다.- 전기차 화재는 급격히 성장할 수 있어, 화재 장소에서 즉시 피난합니다.- 화재시 발생하는 불화수소(HF)는 피부와 눈에 심각한 손상과 호흡기 질환.. 더보기 전기차 전용구역에 필요한 수원의 계산과 적용 1. 전기차 주차구역의 헤드 설치 및 수원 계산 기준 소방청에서 발간한 소방시설등 성능위주설계 평가운영 표준 가이드라인의 4-6. 그 밖의 안전시설 화재예방대책(Ⅰ)을 살펴보자. 전기자동차 주차구역(충전장소)은 지상에 설치하는 것을 원칙으로 하되, 지하에 설치할 경우 원활한 소방활동을 위해 지표면과 가까운 층에 설치하고, 방출량이 큰 헤드(K factor 115 이상) 또는 살수밀도를 높여 계획하도록 하고 있다. 그리고 수리계산을 통하여 방출량이 증가하는 만큼 수원량을 추가로 확보하도록 하고 있다. 2. 수원의 적용가. 수원의 적용에 대해 설명하고 있는 자료소방청 표준 가이드라인에서는 수리계산을 통하여 방출량이 증가하는 만큼 수원량을 추가로 확보하도록 기준을 제시하고 있다. 더 명확한 방법으로는 .. 더보기 전기차 전용주차구역의 스프링클러헤드 K factor별 살수밀도의 비교 1. 헤드의 K factor에 따라 살수밀도를 비교하는 방법가. 두 가지의 살수밀도 비교전기차 전용주차구역에 K factor 115 헤드와 K factor 80 헤드의 두 가지의 살수밀도를 비교할 때는 두가지 방법이 있다. 먼저 ① 단위 방호면적의 살수밀도를 적용하는 이론상 비교의 방법과, ② 실제 설치할 장소에 대해 단위 주차구역별 살수밀도를 판단하는 실증적 비교(현장적 비교)의 방법이 있다. 나. 검토 방법이 두 가지의 적용법을 다음의 방법으로 검토해 보고자 한다. 먼저 단위 방호면적에 대해 이론적인 살수밀도를 적용해 보고, 다음에는 단위 주차구역별 살수밀도를 적용한다. 여기서 단위 주차구역별 살수밀도라는 것은 실제 설계할 건축물 중 가장 큰 주차구역의 바닥면적에 헤드를 배치한 경우에 대한 적용이다.. 더보기 전기차 전용주차구역의 스프링클러헤드 살수밀도의 적용에 앞서 1. 스프링클러헤드의 살수밀도에 대한 기준가. 공통된 의견전기차 전용구역에 설치하는 스프링클러설비에 대해서는 소방청의 성능위주설계 표준 가이드라인과 서울, 경기, 부산 등의 성능위주설계 가이드라인에서도 대부분 동일한 기준을 제시하고 있다. 방출량이 큰 헤드(K factor 115 이상)를 사용하거나 또는 해당 구역에 살수밀도를 높여 계획하라는 것이다. 나. 부산시 전기차 전용주차구역 소방안전가이드① 수원의 수량수원의 수량은 방화구획된 전용주차구역의 바닥면적 1㎡에 분당 18.4리터 이상의 방수량은 30분 이상 방수할 수 있도록 하거나, 방출량이 큰 K-factor 115 이상의 헤드를 설치하되 수리계산을 통한 30분 이상 방수할 수 있도록 수원량을 추가로 확보하여야 한다고기준을 제시하고 있다. ② 스프링.. 더보기 전기차 주차 전용구역에 스프링클러 헤드의 설치 방법 1. 소방청 성능위주설계 표준 가이드라인 4-6 그 밖의 안전시설 화재예방대책(Ⅰ)가. 전기자동차 주차구역(충전장소)은 지상에 설치하는 것을 원칙으로 하되, 지하에 설치할 경우 원활한 소방활동을 위해 지표면과 가까운 층에 설치할 것.- 전기자동차 주차구역(충전장소)은 일정 단위(3대~5대)별 격리 방화벽으로 구획[CCTV설치로 24시간 감시]- 방출량이 큰 헤드(K factor 115 이상) 또는 살수밀도를 높여 계획할 것. [방출량 증가 → 수원량 추가 확보(수리계산 등)]2. 서울특별시 성능위주설계 가이드라인 3-7 용도별 화재예방대책다. 전기자동차 전용구역은 지상에 설치하는 것을 원칙으로 하되, 지하에 설치하는 경우 피난층 인근에 설치하고 다음 [표 7]에 따라 소방시설 등을 갖출 것. [표 7] .. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
