부속실 제연설비 썸네일형 리스트형 아파트의 제연구역에서 계단실로 향하는 출입문 규정에 대한 변화 실생활에서 불편감에 따른 개선 필요성 가. 기존(2004.6.4.)의 화재안전기준 규정 사항 2007.12월 화재안전기준의 개정 전에도 출입문은 닫힌 상태를 유지하여야 하는 것이 원칙이나, 출입을 개방하는 상태로 유지할 때에는 화재감지기에 따라 닫혀야 한다는 규정이 있었다. 그러므로 아파트에 설치되는 제연구역을 포함한 모든 특정소방대상물의 제연구역에 출입문을 개방한 상태로 유지할 수 있었다. 나. 대부분의 출입문을 평상시 열어놓는 특성 사람들은 이용하고자 하는 엘리베이터가 먼 층에 있거나 부속실 또는 엘리베이터 승강장의 환기가 필요한 경우 계단실을 문을 사용해야 했다. 그런데 통행에 불편이 있거나 문을 열 때마다 불편함이 있으면 아예 문을 열어 놓은 채로 고정시켜 놓는 특성이 있었다. 이는 아파트 제연구.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 출입문이 설계와 동일해야 하는 이유 설계 당시의 크기와 열리는 방향이 동일해야 한다. 가. 출입문의 크기가 같아야 한다. 제연구역에 설치되는 출입문은 크기와 열리는 방향이 설계와 동일해야 한다. 여기서 말하는 출입문은 제연구역에 설치되는 모든 출입문을 말한다. 즉 옥내에서 제연구역으로 들어오게 설치된 출입문과 제연구역에서 계단실로 나가도록 설치되는 출입문 모두를 의미한다. 또한 규정에 명시된 대로 출입문만을 의미하는 것은 아니다. 제연구역에 설치되는 창문에도 동일하게 적용된다고 볼 수 있다. 나. 출입문이 열리는 방향은 피난방향이어야 한다. 제연구역에 설치하는 출입문은 피난 방향으로 열 수 있는 구조로 되어야 한다. 그 이유는 비상 상황에서 사람들은 패닉에 빠지게 되는데 이때 출입문을 열 때에는 본인도 모르게 피난 방향으로 밀고 나가려는 .. 더보기 부속실(전실) 제연설비에서 출입문 개방에 필요한 힘(N) 산정 부속실(전실) 제연설비에서 제연설비를 가동시킨 후 제연구역(부속실)에 연결된 출입문을 개방하는데 필요한 힘(N)을 구하시오. 차압범위 : 40pa ~ 60pa 출입문 형상 : 가로 1.2m × 세로 2.1m 손잡이의 위치 : 10cm 자동폐쇄장치 및 경첩에 작용하는 힘 : 50N 상수값(Kd) : 1.0 문제 및 조건의 분석 가. 차압범위 ① 차압범위가 40pa ~ 60pa 이라는 소리는 제연구역과 옥내간의 최소차압이 40pa 이상이고 최대차압이 60pa 이하라는 의미이다. 옥내 부분에 스프링클러가 설치되었다면 12.5pa 이상이면 충분하겠지만 해당 조건에서는 일반 최소차압인 40pa 이상이라고 하고 있다. ② 여기서 중요한 것은 제연구역과 옥내간이 최대차압이 60pa 이하라는 것이다. 이는 제연구역에 .. 더보기 출입문이 110N 이하로 개방되기 위한 최대차압 계산 부속실(전실) 제연설비가 작동하고 있을 때, 제연구역(부속실)에 연결된 출입문이 열리기 위한 최대차압을 구하시오. 출입문 형상 : 가로 0.9m × 세로 2.1m 손잡이의 위치 : 10cm 자동폐쇄장치의 폐쇄력 : 50N 상수값(Kd) : 1.0 최대차압(△P) 계산 가. 출입문 개방에 필요한 힘 공식을 활용한 최대차압 계산 F : 출입문을 개방하는데 필요한 전체 힘(N) : 제연설비가 가동되었을 때 출입문의 개방에 필요한 힘은 110N 이하여야 하므로 최대값인 110N을 적용 Fr : 자동폐쇄장치의 폐쇄력 및 출입문 경첩의 마찰력 등을 이겨내는 힘(N) : 50N Kd : 상수 : Kd는 1.0이므로 계산에 영향을 미치지 않아서 생략했다. A : 출입문의 면적(㎡) : 가로 0.9m × 세로 2.1m .. 더보기 제연구역 출입문이 110N 이하로 개방되기 위한 최대차압의 크기 출입문 개방에 필요한 전체 힘 F : 출입문을 개방하는데 필요한 전체 힘(N) Fr : 자동폐쇄장치의 폐쇄력 및 출입문 경첩의 마찰력 등을 이겨내는 힘(N) Kd : 상수(1.0) W : 출입문의 폭(m) A : 출입문의 면적(㎡) d : 출입문의 손잡이에서 문의 모서리까지의 거리(m) △P : 제연구역과 옥내 간 차압(pa) 가. 출입문 개방에 필요한 힘 위 공식이 출입문 개방에 필요한 힘(F)과 관련된 공식이다. 여기서 중요한 것은 옥내에서 제연구역으로 연결된 출입문을 개방하는데 필요한 힘인 F가 110N 이하여야 한다는 것이다. 그래야 부속실(전실) 제연설비가 작동하더라도 제연구역에 연결된 출입문을 열고 피난하는데 지장이 없기 때문이다. 나. 상수(Kd) 존재 이유 상수(Kd)는 1.0으로 되어 있.. 더보기 최대차압 110N과 자동폐쇄장치 폐쇄력의 상관관계 제연구역의 최대 차압이 110N 이하가 되기 위해서는 가. 최소차압과 최대차압 부속실(전실) 제연설비가 작동하게 되면, 제연구역에 형성되는 압력이 옥내보다 최소 얼마이상 최대 얼마 이하로 형성되어야 한다는 개념에서 출발한다. 부속실 제연설비에서 제연구역과 옥내간 최소차압은 40pa(스프링클러 설치시 12.5Pa) 이상이어야 한다. 이 정도 이상의 차압이 형성되어야 옥내의 연기가 제연구역으로 침투하지 못하기 때문이다. 그런데 최대차압은 pa로 규정하지 않고, 제6조(차압) 제2항에서 출입문을 개방할 때 110N 이하의 힘으로 개방할 수 있어야 한다고 규정하고 있다. 나. 출입문 개방에 필요한 힘 출입문 개방에 필요한 힘이 110N 이하여야 한다는 것은 제연구역에 가압되는 최대 허용차압으로 인해 문에 가해지.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 자동차압과압조절형 댐퍼 과압방지를 위한 조치 가. 과압의 발생 부속실(전실) 제연설비에서 제연구역에 해당하는 계단실, 부속실 또는 승강장에 과압이 발생할 우려가 있는 경우에는 과압방지를 위한 조치를 하여야 한다. 차압을 형성하기 위한 공기량(누설량)과 옥내와 연결된 출입문이 열렸을 때 연기의 침입을 방지하기 위해 발생하여야 할 방연풍속을 위한 공기량(보충량)으로 인해 풍부한 공기가 유입된다. 그러다 피난의 종료로 인해 출입문이 자동폐쇄장치에 의해 닫히게 되면 제연구역에는 순간적인 과압이 발생할 수 있기 때문이다. 나. 화재안전기준에서 말하는 과압방지를 위한 조치 이러한 원리로 제연구역에 과압이 발생하면 자동적으로 과압이 해소되어야 한다. 더 이상의 압력이 형성되지 않도록 추가 공기를 불어넣지 않아야 함은 물론이요 기존에 형성된.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 자동차압급기댐퍼 작동시험 자동차압급기댐퍼의 작동시험 자동차압급기댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 제5조(작동시험)에서 자동차압급기댐퍼가 어떻게 작동해야 하는지에 대해 설명하고 있다. 별표4에 해당하는 작동시험장치 모형(부속실 모형)을 설치하고 급기풍도를 통해 급기송풍기로 공기를 유입시키면서 제연구역과 옥내 간 차압과 방연풍속이 정상적으로 형성되는지를 살펴본다. 그리고 개방되어 있던 제연구역의 출입문이 자동개폐장치에 의해 완전히 닫힌 시점부터 10초 이내에 제연구역의 압력이 차압범위 중 최대값으로 떨어지는가의 여부를 시험하는 것이다. 착동 차압범위의 설계 가. 차압범위 중 최소 압력은 12.5pa 이상이어야 한다. 원래는 40pa 이상인데 옥내에 스프링클러가 설치되는 경우에는 12.5pa 이상으로 하여야 한다. 그 이유는 스.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
