방연풍속 썸네일형 리스트형 부속실(전실) 제연설비에서 제연구역에 공급하여야 하는 급기량 급기량(Q) 가. 급기량 계산 급기량(Q) ≧ [누설량(Q1) + 보충량(Q2)] × 여유율 부속실(전실) 제연설비를 운영함에 있어 제연구역에 공급되는 급기량은 다음 두 가지를 합한 양 이상이 되어야 한다. 제연구역과 옥내와의 차압을 유지할 수 있는 공기량(누설량) 그리고 방연풍속을 유지할 수 있는 공기량(보충량)을 합산한 양 그리고 여유율에 해당하는 공기량이 필요하다. 풍도 및 댐퍼에서의 누설이 발생할 것을 감안하여 여유율이 필요하므로 ‘이상’이라고 명시하고 있는 것이다. 나. 누설량 적용(전층) 부속실(전실) 제연설비에서 누설량이라는 것은 제연구역이 옥내와 차압을 유지하기 위해 필요한 공기량을 말한다. 누설량은 제연구역과 옥내와의 차압을 유지하기 위하여 공급된 공기가 제연구역의 틈새를 통해 옥내로 빠.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 자동차압급기댐퍼 작동시험 자동차압급기댐퍼의 작동시험 자동차압급기댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 제5조(작동시험)에서 자동차압급기댐퍼가 어떻게 작동해야 하는지에 대해 설명하고 있다. 별표4에 해당하는 작동시험장치 모형(부속실 모형)을 설치하고 급기풍도를 통해 급기송풍기로 공기를 유입시키면서 제연구역과 옥내 간 차압과 방연풍속이 정상적으로 형성되는지를 살펴본다. 그리고 개방되어 있던 제연구역의 출입문이 자동개폐장치에 의해 완전히 닫힌 시점부터 10초 이내에 제연구역의 압력이 차압범위 중 최대값으로 떨어지는가의 여부를 시험하는 것이다. 착동 차압범위의 설계 가. 차압범위 중 최소 압력은 12.5pa 이상이어야 한다. 원래는 40pa 이상인데 옥내에 스프링클러가 설치되는 경우에는 12.5pa 이상으로 하여야 한다. 그 이유는 스.. 더보기 부속실(전실) 제연설비에서 제연구역의 온도 변화에 따른 차압 유지 건물 외부 온도에 따른 제연구역의 온도 변화 가. 겨울철 및 여름철에 건물의 난방과 냉방 옥내 즉 거실과 복도는 공조장치에 의해 또는 각각의 난방 시스템을 통해 겨울에는 난방을 여름에는 냉방을 실시한다. 거주자의 쾌적한 업무환경 유지를 위해 옥내는 냉난방을 실시하지만, 제연구역인 계단실, 부속실, 승강장 등은 냉난방이 이루어지지 않는 경우가 많다. 이 상황이 의미하는 것은 무엇일까? 나. 상호간 온도차이가 발생한다. 제연구역과 옥내와 온도차이가 발생한다는 것이다. 내부 온도가 높다는 것은 공기의 밀도가 가벼워지면서 체팽창을 하여 압력이 자연스럽게 높아진다. 반대로 온도가 낮다는 것은 압력이 더 낮아지는 상황이 발생한다. 겨울철에는 옥내가 따뜻하고 제연구역은 춥게 될 것이고, 여름철에는 옥내가 시원하고 제.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 제연방식 차압 유지 가. 유지하여야 할 차압 기준 부속실(전실) 제연설비에서는 제연구역인 부속실(계단실, 승강장)과 옥내(화재실)와의 압력 차이를 차압이라고 표현한다. 제연구역의 압력이 옥내보다 높아야 옥내에서 형성되는 연기가 문틈을 통해 제연구역으로 침투하지 못하게 할 수 있다. 차압의 최소 압력으로 화재안전기준에서는 40pa 이상으로 규정하고 있다. 그런데 옥내에 스프링클러설비가 설치되어 있는 경우에는 화재가 더 확산되지 않게 제어하면서 연기의 온도를 낮춰줄 수 있어서 옥내의 압력이 높지 않을 것이라고 판단하여 12.5pa 이상일 것을 규정하고 있다. 나. 제연구역과 옥내와의 차압을 40pa 이상으로 규정하고 있는 이유 화재가 발생하면 화열에 의해 연기는 밀도가 가벼워져 천장으로 향하게 되고 실내 공기는 체팽.. 더보기 부속실(전실) 제연설비에서의 방연풍속 방연풍속이란 가. 방연풍속의 정의 방연풍속은 특별피난계단의 계단실 및 부속실에 설치하는 제연설비에서 등장하는 용어다. 특별피난계단의 계단실 및 부속실 제연설비의 화재안전기준(NFSC 501A)을 간단히 부속실 제연설비 또는 전실 제연설비 기준이라고 부른다. 해당 화재안전기준 제3조(정의) 제2호에서 방연풍속이란 옥내로부터 제연구역 내로 연기의 유입을 유효하게 방지할 수 있는 풍속을 말한다고 규정하고 있다. 방연풍속의 존재 목적은 옥내에서 제연구역으로의 연기 침입 방지다. 방연풍속과 같이 살펴보아야 할 용어 가. 차압과 의미가 다르다. 제6조(차압 등)에서 제연구역에 형성되어야 하는 차압을 규정하고 있는데, 여기서 말하는 제연구역의 차압은 출입문이 닫혀있을 때 형성되어야 하는 압력을 의미한다. 옥내(화재실.. 더보기 부속실 제연설비에서 보충량 적용방식의 개선이 필요하다. 방연풍속을 유지하기 위해 보충량 필요 보충량을 논의하고자 하는 것은 특별피난계단의 부속실에 제연설비를 설치한 경우에 해당한다. 사람들이 피난을 하기 위해 복도로 뛰쳐나와 계단으로 달려간다. 계단실에 가기 위해서는 부속실을 먼저 통과해야 하는데 이 부속실에 급기를 위한 제연설비가 설치되어 있다. 화재가 발생한 상황이라면 자동화재탐지설비의 감지기가 화재를 인식한다. 그러면 제연설비가 작동하여 부속실에 40Pa 이상의 차압을 형성해 놓는다. 그래서 복도에서 부속실의 문을 열면 바람이 쏟아져 나온다. 이미 부속실에 차압이 형성되어 있어서 압력이 낮은 실내로 공기가 흐르는 것이다. 피난하는 사람이 출입문을 열고 부속실로 들어갈 때 연기도 따라 들어가려 한다. 그런데 부속실에서 형성되어 있던 바람이 쏟아져 나오므로.. 더보기 건물 화재시 피난 경로별로 나의 안전은 어떻게 확보 되는가? 건물 내에서 우리는 어떻게 피난하는가? 백화점, 영화관, 식당가 등으로 이루어진 15층짜리 복합건축물을 예로 들어보자. 그 중 7층의 영화상영관에서 화재가 발생하였다고 가정한다. 이런 건물에 화재가 발생하면 사람들은 어떤 경로를 통해 피난하게 되는지 피난 경로를 먼저 살펴본다. 화재로 인한 열기와 연기에 의해 연기감지기가 먼저 작동을 한다. 그러면 데스크 또는 방재실에 있는 수신반의 주경종이 작동하고, 각 층 복도에 있는 지구경종이 화재를 알리면서 시끄럽게 울어댄다. 그러면 7층 영화상영관에서 영화를 보고 있던 사람들은 놀라서 밖으로 뛰어나온다. 제일 먼저 피난하게 되는 1차 장소가 영화관의 복도이다. 그리고 사람들은 계단을 찾아 간다. 계단 입구에는 부속실이 있으며 해당 부속실에는 공기가 공급되는 제연.. 더보기 제연설비에서 사용하는 자동 차압 급기댐퍼의 성능인증에 대해 자동 차압 급기댐퍼의 역할이 뭐지? 가. 제연구역의 압력을 자동으로 제어한다. 자동 차압 급기댐퍼는 제연구역에 신선한 공기를 불어넣어주는 역할을 하는 급기댐퍼이다. 특별피난계단의 부속실에 피난을 위해 실내와 연결된 출입문이 열리는 경우 연기가 따라 들어오지 못하도록 방연풍속(0.5m/s ~ 0.7m/s)을 발생시키기 위해 보다 많은 양의 바람을 공급한다. 그리고 개방되었던 출입문이 닫히는 경우 이를 감지하여 보충하던 바람의 양을 감소시켜 부속실 내부의 압력을 실내의 압력과 비교했을 때 40Pa 이상으로 유지하는 역할을 한다. 결국 부속실 내부의 압력을 자동으로 조절해주는 댐퍼를 말한다. 이 댐퍼의 생명은 출입문이 열렸을 때 곧바로 충분한 양의 공기를 불어넣어서 방연풍속을 유지할 수 있느냐, 그리고 출입문.. 더보기 이전 1 2 3 다음
