자동차압급기댐퍼 썸네일형 리스트형 부속실(전실) 제연설비의 자동차압과압조절형 댐퍼 과압방지를 위한 조치 가. 과압의 발생 부속실(전실) 제연설비에서 제연구역에 해당하는 계단실, 부속실 또는 승강장에 과압이 발생할 우려가 있는 경우에는 과압방지를 위한 조치를 하여야 한다. 차압을 형성하기 위한 공기량(누설량)과 옥내와 연결된 출입문이 열렸을 때 연기의 침입을 방지하기 위해 발생하여야 할 방연풍속을 위한 공기량(보충량)으로 인해 풍부한 공기가 유입된다. 그러다 피난의 종료로 인해 출입문이 자동폐쇄장치에 의해 닫히게 되면 제연구역에는 순간적인 과압이 발생할 수 있기 때문이다. 나. 화재안전기준에서 말하는 과압방지를 위한 조치 이러한 원리로 제연구역에 과압이 발생하면 자동적으로 과압이 해소되어야 한다. 더 이상의 압력이 형성되지 않도록 추가 공기를 불어넣지 않아야 함은 물론이요 기존에 형성된.. 더보기 부속실(전실) 제연설비의 자동차압급기댐퍼 작동시험 자동차압급기댐퍼의 작동시험 자동차압급기댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준 제5조(작동시험)에서 자동차압급기댐퍼가 어떻게 작동해야 하는지에 대해 설명하고 있다. 별표4에 해당하는 작동시험장치 모형(부속실 모형)을 설치하고 급기풍도를 통해 급기송풍기로 공기를 유입시키면서 제연구역과 옥내 간 차압과 방연풍속이 정상적으로 형성되는지를 살펴본다. 그리고 개방되어 있던 제연구역의 출입문이 자동개폐장치에 의해 완전히 닫힌 시점부터 10초 이내에 제연구역의 압력이 차압범위 중 최대값으로 떨어지는가의 여부를 시험하는 것이다. 착동 차압범위의 설계 가. 차압범위 중 최소 압력은 12.5pa 이상이어야 한다. 원래는 40pa 이상인데 옥내에 스프링클러가 설치되는 경우에는 12.5pa 이상으로 하여야 한다. 그 이유는 스.. 더보기 자동차압・과압 조절형 댐퍼가 온도 변화에 대응해야 하는 성능 자동차압・과압조절형 댐퍼가 가져야 할 성능 중 온도변화 대응성 가. 온도 및 습도의 변화에 기능이 영향을 받지 않아야 한다. 부속실(전실) 제연설비의 화재안전기준(NFSC 501A) 제17조(급기구)에서 급기구 댐퍼의 설치에 대한 규정이 명시되어 있다. 제3호 라목을 보면 자동차압・과압조절형 댐퍼는 주위의 온도 및 습도가 변화하더라도 그 기능에 영향을 받지 않아야 한다고 규정하고 있다. 이어서 마목에 자동차압·과압조절형 댐퍼는 「자동차압·과압조절형 댐퍼의 성능인증 및 제품검사의 기술기준」에 적합한 것으로 설치하도록 하고 있다. 그러면 이와 연관된 내용을 알기 위해 해당 기술기준을 살펴보자. 나. 온도의 변화에 대한 자동차압급기댐퍼의 안전성 급기댐퍼에 영향을 미치는 온도변화는 크게 급기댐퍼 주변 온도환경의.. 더보기 제연설비에서 사용하는 자동 차압 급기댐퍼의 성능인증에 대해 자동 차압 급기댐퍼의 역할이 뭐지? 가. 제연구역의 압력을 자동으로 제어한다. 자동 차압 급기댐퍼는 제연구역에 신선한 공기를 불어넣어주는 역할을 하는 급기댐퍼이다. 특별피난계단의 부속실에 피난을 위해 실내와 연결된 출입문이 열리는 경우 연기가 따라 들어오지 못하도록 방연풍속(0.5m/s ~ 0.7m/s)을 발생시키기 위해 보다 많은 양의 바람을 공급한다. 그리고 개방되었던 출입문이 닫히는 경우 이를 감지하여 보충하던 바람의 양을 감소시켜 부속실 내부의 압력을 실내의 압력과 비교했을 때 40Pa 이상으로 유지하는 역할을 한다. 결국 부속실 내부의 압력을 자동으로 조절해주는 댐퍼를 말한다. 이 댐퍼의 생명은 출입문이 열렸을 때 곧바로 충분한 양의 공기를 불어넣어서 방연풍속을 유지할 수 있느냐, 그리고 출입문.. 더보기 이전 1 다음
